刚刚过去的十一长假，台湾是最热出游目的地之一。据台湾“交通部观光局”统计，8天长假有3万多名大陆游客来台湾，单日量一天甚至高达8000人，并预估今年陆客赴台量将突破200万人次，再创新高。
目前，八天七夜的台湾环岛游是多数大陆游客初次赴台的首选线路，但有业内人士表示，这样的旅游时间安排不合理，容易造成司机超速行驶与疲劳驾驶，极易造成交通事故。
近日，台湾旅游管理部门表示，将拟修法限制这种旅游形态，出台的新规将规定环台行程不得低于八天七夜，且旅客一天在游览车上也不得超过12小时，否则将拒绝进入台湾；进入台湾后若变更行程而违反前述规定，旅行社将被记点，处停止接待陆客团的处分。
报名环岛游
多数是老年群体
“目前环岛游的弊端太多，我们也在努力劝说游客改走别的线路。”业内人士表示，环岛游是一种以赶景点为特点的低价团，弊端很多，但由于由于部分人的消费观念不理性，目前需求量仍然较大。
从价格上看，云南到台湾8天环岛游一般在7000元左右，
“从实际上看，环岛游忠实的消费群体集中在老年人身上。”目前，据省内旅行社统计，报名台湾游的客人以中老年人为主，他们往往普遍有较深的“台湾情结”。
“很多老年人抱着一种‘这辈子只去一次”的心态，在非节假日的淡季，报名环岛游的老年游客占到了80~90%”
行程紧密
风险不容忽视
事实上，这样一条备受欢迎的线路存在不少隐患。9月24日，北旅行团在台湾旅游时遭遇翻车，就造成了30人受伤。有学者和旅游业者认为，急匆匆的环岛游是出事故原因之一。
2月17日大陆京剧交流团搭乘的游览车在台花翻覆为例，该团6天内完成交流并环岛游，司机玩命赶路，该路段限速50公里，出事时车速达到93公里；7月哈尔滨旅游团在台湾发生意外事故，当时大型旅游车时速就超过120公里。
“在经济利益趋使下，旅游团在设计行程时在尽可能短的时间内走访更多的旅游景点，让赴台旅游不断赶时间，司机加快车速，而且经常是疲劳驾驶，大大增加了风险。”我们我们经验游客的这种旅游的观念也迫切需要改变。
